Эта пивоварня расположена на территории Харьковского дрожжевого завода в подвалах оставшихся от первоначальной постройки. Подвалы были заспаны, но их вычистили и облагородили. Участие в проектировании изделий на эту пивоварню было моим “дембельским аккордом”, завершающим делом на ООО “Проммонтаж-04” вместе с солододробилкой, и совсем мелкими проектами. В основном ей занимался наш второй инженер пришедший в 2015 годе, пивовар по образованию, Руслан Анатольевич Смилянец, до этого работавший на Роганском пивзаводе и ушедший оттуда с И.О главного пивовара, а к нам он попал после работы главным пивоваром на пивзаводе Мацолы “Перша частна броварня”, я его научил работе в CAD программах и процесс пошёл. То есть было не 100% моей работой, а совместной и я больше взял на себя прочностные расчёты, привода, расчёты мешалок, расчёты теплоизоляции, а Руслану досталось основное геометрическое проектирование, тут был бесценен опыт пивовара. Судя по данным интернета завод был запущен в 2019 году, но это имеется ввиду время официального запуска, первое пиво сваренное на нём я пил летом 2018 года, а далее очевидно были процессы официального оформления как ресторана, и рекламная подготовка.
Работа шла параллельно, исходя из предоставленных помещений и пожеланий велась компоновка пивоварни и прикидывался монтаж и транспортировка. Самым “узким местом” как это часто бывает транспортировка от стен помещения заказчика снаружи, до них-же внутри. Когда помещение строится специально, то предусматриваются транспортные проёмы для заноса оборудования. Это может быть даже легкосъемная крыша или легкоразбираемая. Но данный случай – подвал над которым расположено “живое” производство был сложнее. Хотя не самым сложным, тут ёмкости был не очень большими и был шанс найти место для проёма куда их можно опустить прямо в транспортных кассетах. На Бердичевском пивзаводе в Житомирской области установка ёмкостей открытого брожения была гораздо сложнее, пришлось снаружи в стене сделать проём шириной 1500 мм и высотой около 3000 мм, больше не давали несущие элементы и затаскивать элементы предварительно собранных и вновь разобранных ёмкостей и сваривать по месту. Или подвал пивзавода Альт-бир в районе метро “Героев труда” , ёмкости хоть были и небольшими но затаскивать всё равно пришлось по частям и на месте задувать пенополиуретановой теплоизоляцией и обшивать. Но вернёмся к “Пивной легенде” Местоддя проёма мы нашли, были сделаны размерные модели в CAD программе для моделирования процесса заноса, опуска и дальнейшей транспортировки. Первично был прислан план подвала и на его основе было прорисовано насчёт опуска кассет с ёмкостями.
Затем начались прорисовки. Двухпосудная пивоварня и помост к ней.
Промежуточная сборка фильтр-чана
Рассматривался вариант с горизонтальными лагерными ёмкостями, по типу тех которые были спроектированы для ТМ “Златка” производителя мороженого в Золочеве, Львовской области. Но этот вариант решили перенести на будущее, если не будет хватать мощностей всех ЦКТ, тогда горизонтальные ёмкости можно будет использовать для фазы дображивания. Подобные же горизонтальные лагеря, только большего размера спроектированы, сделаны и установлены нами на Бердическом пивзаводе.
После окончательных согласований пришли к этому. Реальный вид весьма близок к визуализации, разница в мелочах, фактура стен, освещение, перспектива, визуальные свойства материалов не совсем 100% совпадают. Но поскольку данная модель делалась для общего понимания то необходимости в максимально возможном совпадению по всему кроме геометрии и расположению не было.
