Сплошные стрелки обозначают откачку газа через клапан к насосу. Штрихпунктирная связь 1–4–5 передаёт давление к чувствительному узлу; она не означает отдельный непрерывный поток к насосу. Штриховые стрелки 5–6–2 обозначают механическое воздействие. Стрелка вверх у поршня относится к повышению абсолютного давления, то есть ослаблению вакуума: поршень поднимается и клапан открывается сильнее. При усилении вакуума клапан прикрывается. Блоки показывают функции, а не расположение рычагов, стороны приложения давления, внутренние каналы или историческое жидкостное уплотнение. Регулятор меняет газовый проход, а не скорость насоса; размеры, заполнение и настройка здесь не заданы.
Регулирование проводимости пути к насосу
В этом регуляторе я выделяю управление самим путём откачки. Описанный в книге под редакцией И. И. Воронцова прибор установлен на вакуумной линии и воспринимает её давление через уравнительный сосуд. Чувствительная механическая часть включает поршень, уравновешивающий груз и рычажную передачу к клапану. Клапан меняет проход газа к насосу. Откачивает по-прежнему насос; регулятор лишь меняет условия, в которых газ до него доходит.
Когда вакуум ослабевает
При уменьшении разрежения, то есть повышении абсолютного давления в рассматриваемой системе, поршень поднимается и через штангу с рычагом открывает клапан. Увеличенный проход облегчает удаление газа насосом. При усилении разрежения клапан прикрывается и ограничивает газовый поток. Так я читаю направление действия именно этого механизма. Одного названия «вакуумный регулятор» недостаточно, чтобы приписать ту же связь другому прибору.
Чувствительный механизм и газовая линия
Принцип отличается от изменения скорости двигателя насоса и от регулируемого напуска газа: здесь исполнительный клапан находится в пути откачки. Давление передаётся чувствительному узлу через уравнительный сосуд, а движение к клапану — механической передачей. На схеме я разделяю эти связи и путь газа к насосу. Она показывает назначение узлов, но не заменяет разрез поршня, скрытых каналов или уплотнения.
Историческое жидкостное уплотнение
В историческом исполнении для уплотнения поршня использована ртуть. Это существенная конструктивная особенность, а не обычная смазка, которую можно мысленно заменить любой жидкостью. Формулировку книги об отсутствии трения я отношу к описанному способу уплотнения: она не доказывает нулевого сопротивления всех рычагов и соединений. Сведения о заправке и обслуживании к объяснению принципа здесь не добавляю.
Что определяет результат
Прикрытие клапана уменьшает проводимость участка, поэтому даже при неизменном насосе эффективная откачка у системы может меняться. Я отделяю характеристику насоса от результата у подключённой системы. Особенность данного узла — связь давления, поршня, груза и газового клапана. Точность, быстродействие и устойчивость зависят уже от исполнения и совместной работы этих частей; один рисунок не задаёт и положения клапана при отказе.
Связанные карточки
- Вакуум и термочувствительное сырьё
- Маслоуплотняемый пластинчато-роторный вакуумный насос
- Гидростатический парорегулятор Саваля
Для сопоставления: Парорегулятор обогрева по давлению вакуумной колонны.
Для сопоставления: Поршневой вакуумный насос: действие и ступени.
Для сопоставления: Поршневой насос с золотниковым перепуском остаточного газа.
Источники и материалы
Литература
«Ректификация в органической химической промышленности», под редакцией И. И. Воронцова. ГОНТИ НКТП, 1938. VIII.Д.6: текст на с. 164, внешний вид на рис. 89 (с. 165), разрез на рис. 90 (с. 166). Описание поршня с жидкостным уплотнением, рычажной связи и дросселирования газового пути к насосу.